起点側の分岐地点。新旧坑口が並んである。 | |
古いセンターラインがくっきりと残る。 | |
以前は厳重に封鎖されていたらしいが、現在では腐り落ちそうになっている。 | |
以前から地元の農園が倉庫に使っているようだが、現在でもみかん箱が山積みだ。 | |
しかし、収穫物?はボロボロになっている。長い間人の手が加わっていないかのよう。 | |
天井のナトリウムランプは赤茶色く錆び付いている。 | |
壁の蛍光灯は倉庫の主がつけたものか。しかし、朽ちて垂れている。 | |
徳島側の壁は扉が綺麗サッパリ消失している。 | |
そのままの状態に近い徳島側の洞内。 | |
大きさの対比に軽トラを乗り入れてみた。かなり幅が狭いことがわかる。新トンネルが87年に完成したが、それまでトラック野郎の泣き所になっていた。 | |
徳島側のアプローチ道。奥まった場所にあるためか、若干ゴミが目立つ。 | |
徳島側坑口。高さ制限バーが残っている。 | |
トンネル横から山道が登っている。旧版地図には集落が描かれている。 | |
すぐ近くに高さ制限標識の成れの果てを見つけた。それとも速度制限? | |
くっきりとセンターラインが残る。 | |
徳島側の分岐地点。 | |
新道の臼杵トンネル。やはりかなりサイズが違う。 |