この区間遺構が結構残っているのですこしだけ見てみました。
一応地図です。手書きで雑ですいません。
赤線が土讃線現行線(トンネル)、緑が旧線、青が国道32号線、赤丸が探索した場所です。
実は時間が無くて慌てていたため、うっかり詳しい場所を忘れてしまいました。なので赤丸はあくまでもこの辺りだろういう目安です。
この道をよく利用する方なら４枚目の写真で場所がわかると思います。
国道からも見える橋脚。(脇見運転は事故の元なので控えましょう)。旧道から撮影。
土讃線は台風が多く、毎年のように、斜面崩壊や道床が洗われるなど、災害が頻発していました。
さらに昭和南海大震災により、ただせさえ不安定な地盤がさらに不安定になり、確か昭和二十五年頃、
少なくとも阿波川口-小歩危がトンネルによる新線へ移行されました。
この区間遺構が結構残っているのですこしだけ見てみました。
一応地図です。手書きで雑ですいません。
赤線が土讃線現行線(トンネル)、緑が旧線、青が国道32号線、赤丸が探索した場所です。
実は時間が無くて慌てていたため、うっかり詳しい場所を忘れてしまいました。なので赤丸はあくまでもこの辺りだろういう目安です。
この道をよく利用する方なら４枚目の写真で場所がわかると思います。
国道からも見える橋脚。(脇見運転は事故の元なので控えましょう)。
旧道から撮影。
橋台跡の脇を登ると、右方向に抗口まで獣道が続きます。地元の人が椎茸か山菜狩りでもしているのか、又は自分と同じことを考える人がいるのか足跡がついていました。
塞がれていると思ってた坑口。バリケードはなく中に入れます。落ち葉が積もっていてバラストは見えず、歩くと地面が凹みます。
