伊尾木林道小川線跡１
 |  いつもと変わらない白さである。(文字量的な意味で) この路線での経験はインパクトが強かったので、長々しい序文を考えたのだが、結局いつもどおりのレポートになってしまったようだ。でもまあ、前半だけに限って言えば、自分で既に三番煎じだし、序盤は結構飛ばし気味に歩いたし、本番は後半以降だ。ここはサラリと流していこうではないか。 |
 | 玉井御殿横の舗装された道をゆく。伊尾木線との分岐はこの塀の中だと思う。 |
 |  程なく舗装は途切れ、山間に入ってゆく。本格的な軌道探索の始まりである。ＧＰＳロガーの電源を入れ、カメラの時計をＧＰＳの時計にあわせた。こうすると、レポートを書くときにどこで撮影した写真か丸わかりになり、捗るのである。 |
 | 森の中は１時間ほど時差があるようだ。まだ日の出前のように暗い。手ブレに気を使いつつカメラのシャッターを切った。足元には軽トラが刻んだダブルトラックが残っている。この奥に少し行った所に畑がある。そこへ向かっているようだ。 |
 | この付近で地面に枕木が埋まっているのを見つけた。この先の至る所にこのような埋設物が残っている。 |
 |  しばらく行くと、斜面を下る枝道が現れた。この下が畑になっている。地図上には島田という地名があり、立派なボロ屋がいくつか建っていたため、廃村跡を畑にしているようだ。 |
 | 分岐を過ぎた所にも廃屋か物置小屋の成れの果てが残っていた。 |
 | ボロ屋を過ぎると軽トラの轍もなくなり、石積みの法面が残る路体は、もう十分に軌道跡らしさを醸し出している。 |
 |  やがて前方に崩落現場が現れる。どんなに頑張っても、車輪付きの乗り物はここまでしか入れない。ある意味、ここが本当の開始地点だ。 |
 | ここには小さな橋台が残っていた。小川線最初の橋台だ。平時は小さなこの川も、雨が降れば滝のような流れに豹変するようだ。 |
 | 崩落現場から間を置かず、今度は藪化。 |
 | そして追加の崩落。クライマックスが最初に来たような感じだが、ここさえ過ぎれば、比較的安定してくる。 |
 |  橋台。探索をさくさく進めるため、前半の探索では特別な特徴でもない限り、橋台の写真は一枚か二枚までと決めた。 |
 | 起点側。 |
 |  別の橋の跡。 |
 | 橋台自体も立派なものだが・・・・ |
 | 木橋の構成材と思われる腐ちた木材が落ちている。軌道の廃止後、橋が撤去されずに放置されていたことを物語っている。 |
 | この場所も橋になっていたようである。ゴミが溜まりすぎていて、溜まっている木材が橋のものなのか確かめなかった。 |
 | この時は水が枯れていたので、雨の後だけ川になるようだ。 |
 | 路肩からはみ出す枕木。いたる所にある。 |
 | しばらく行くと、一台の自転車が出迎えた。いつ誰がどのような理由でここにコレを遺したのだろうか。 |
 |  橋の跡。小川川は支流が多いようで、退屈させない。 |
 | 上手から。 |
 |  別の場所には橋が残っていた。 |
 | 後年造られたものかな。 |
 |  ここは橋台が崩壊している。 |
 | 築堤が残る。 |
 | 軌道の風景。急勾配の上りが続く。石積みの法面が一部崩壊している。 |
 | 切り通しを抜ける。 |
 | コンクリートによる舗装らしき痕跡を見つけた。なぜここだけ？ |
 |  尾根先を通過。 |
 | 少し土砂が流れているが、通過に手間取ったという印象はない。 |
 |  タイヤの乗っかる橋の跡。 |
 | 上手から。 |
 | 沢渡り中に散弾の薬莢を見つけた。やたらと撃たれないと思うが、少し身構えてしまう。 |
 |  小川線で最大級の橋が残る。第一のチェックポイントだ。 |