伊尾木林道伊尾木線/別役線跡２

	Ａ　当時の地形図を見ると、この辺りで再び県道と交差していたようである。軌道は川側へ。
	Ｂ　さらに、地形図が正しければ、この狭い中に道と軌道が共存していたらしい。
	Ｃ　それも少し行くと、三度軌道が交差し、徐々に県道から離れていく。
	ちょうど半島の頂点で交差している。
	この付近は藪がすごい。軌道は徐々に高度を上げていく。
	途中でよじ登ってみたが、荒れている。
	ズルズルといきそうだ。
	しばらく行くと少し落ち着いてくる。
	左下には市道が平行している。
	大きな左カーブを描く。
	おおお？
	Ｄ　築堤だ。結構でかい。
	いやあ立派。暗渠が詰まってないのが高評価。
	Ｅ　築堤を過ぎると視界が開け、目の前には掘割が現れる。なにやら旧線のようなものもあるが・・・。
	とりあえず本線と思われる掘割。
	そして旧線かもしれないところ。
	どっちにしたってすぐに合流するが。
	この辺りは畑。
	その前後は地元の人間の通行があるらしく、割ときれいだ。
	Ｆ　掘割の予感。

	Ａ　なんじゃっこりゃ？
	元々トンネルだったのが崩れたのかな？　と言うか、地図の版によっては、隧道表記されているものがあるらしい。自分が持っているのは地上線として描かれている。
	ここにもやはり、旧線らしき平場。
	県道から見る軌道の位置。
	Ｂ　相変わらず荒れてますね。
	軌道はどこでせう？
	Ｃ　やっとこさ、大江の集落が見えてきた。この椎茸栽培のところに、狸の惨殺死体が有って軽く鬱に。
	よくあるパターン。
	まっすぐ行くのが軌道跡。でも犬が睨んでいるので回り道。
	近くの民家の屋根にこんなものがあるんだけど、何？　インド国鉄もびっくりの超広軌。ギア付だから動輪っぽいけど、どこで使われていたんだろう？
	犬の反対側の軌道。
	睨まないで。
	ノーコメンツ
	Ｄ　へー。6.5キロ？　案外進んでないのね。メートル「米」+「千」で粁なのかな？
	軒先過ぎる。
	ここからは車道へ。
	「通行できません」と書いて、「通り抜け出来ません」とは書かないのが曲者？　この先でオフ二輪専用道となる。
	Ｅ　結構みかん畑が多いのね。