初代多度津駅と讃岐鉄道跡２

　今度は琴平方面への線路跡を歩く。重ねてになるが、琴平・阿波池田方面への線路は現在の土讃線とは違い、東に出て大きく右に曲がり南下していた。南の方にもゆるいカーブがあって、一直線だった丸亀方面への線路よりは跡地をたどるのはやや難しそうに思えた。もちろん、旧版地図にはその当時の線路の形が描かれているわけだが、市街地化が進んで土地の区画もだいぶ変わっているようで、現在の空中写真からその痕跡を伺うことはできなかった。若干臭うところはあるが、確信が持てない。

　しかし、古い空中写真を見ていると見えてくるものがある。昭和40年代以前は市街地の範囲は狭く、古い区画がかなり沢山残っていた。例えば左画像は現多度津駅の北側だが、不自然な土地が連続して残っている。特に今は高校になっている辺りは弧を描く様に細長い土地が残っていて、線路跡だと分かる。（実は今回詳しく調べるまで工場線のカーブが旧線跡だと思っていたというののはここだけのナイショ）
このような不自然な土地は土讃線に合流するまで広範囲に連なっており、これを結んだ線が讃岐鉄道（讃岐線）跡と言えそうだ。

　再び多度津工場の東から。工場線の右側、道路との間に線路を一本引けそうなスペースが有る。多分そこが琴平方面への線路跡。多分ね。線路跡は所々畑として使われている。土地を借りてるのか勝手に使っているのか気になる。

　「測候所踏切」で道路に突き当たる。民家の横が狭かったので道路に転用されたようだ。

　反対側から見る。前のページで蒸気機関車が走る写真を載せたが、ちょうどこの踏切を通過する様子だった。

　ほんの少し行くと、３階建マンションの前でまた一時的に廃線敷が復活する。、

　マンションの前を過ぎると空き地に突き当たる。100年前の廃線跡がこんなにきれいに残っているとは考えにくいので、建っていた民家かなんかが撤去されたのだろうと思う。ここまで工場線と並行してきたが、ここから琴平方面に向けて右に曲がり始める。上記の通り、今回詳しく調べるまでは、漠然と工場線の大カーブが琴平方面への旧線跡かと思っていた。

　ここから一時並行する道が無くなって追いづらくなる。真ん中の南国っぽい木（フェニックスだっけ？）と電柱の間を走っていた。

　奥の大きな建物は高校の校舎。手前の民家の並びが線路跡。地上からだとわからないが、空中写真だと民家が弧を描いて並んでいて線路跡だと分かる。今回は←の地図をあえて空中写真モードにしているので、動かしながら読み進めてほしい。

　線路跡は住宅や高校の敷地で分断される。旧線は右へ右へと曲がってゆき、高校の次は病院の前で道路と交差する。この道路は古地図にも同じ線形の小径が描かれているので、昔から存在しているようだ。

　病院を掠めた線路跡はグランドに飛び込んでゆく。綺麗さっぱり平地になっていて何もない事が敷地外からでも分かる。

　県道の跨線橋からグラウンド側を見る。讃岐鉄道は弧を描きながら跨線橋の側へと走ってきていた。

　跨線橋の直ぐ下。意味深げな形でブロック塀が建っている。その手前が線路跡。古い空中写真を見ると、このスペースには農作業小屋かなんかが長らく建っていたようだ。ひょっとしたらこの部分は昔の土地境界がそのまま残っているのかもしれない。
　右奥へ向かう複線は予讃線。弧を描いて左奥へ走るのが工場線。最近保線をしたのかバラストがきれいだな。